<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\u00ab\u00a0L’engin est \u00e9quip\u00e9 de bourroirs qui vont venir lever le rail pour positionner la voie exactement o\u00f9 la machine l’a d\u00e9cid\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, explique C\u00e9dric Perrot, dirigeant du groupe \u00ab\u00a0organisation de la production\u00a0\u00bb chez SNCF R\u00e9seau. Plus concr\u00e8tement, c’est lui qui coordonne tous les travaux sur le r\u00e9seau ferroviaire de l’ex-Basse Normandie. Pour fonctionner, la bourreuse soul\u00e8ve de quelques centim\u00e8tres les rails, puis quatre barres de fer plongent dans les cailloux qui encadrent les rails pour les repositionner \u00e0 la bonne hauteur.<\/p>\n\n
\n
\n <\/div>
Ce sont ces barres m\u00e9talliques qui permettent de replacer les barres m\u00e9talliques et le rail \u00e0 la bonne hauteur.<\/span> \u00a9 Radio France<\/span> – Gabrielle Gr\u00e9court<\/span> <\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n400 m\u00e8tres par heure<\/h2>\n L’engin avance portion par portion, tr\u00e8s lentement : \u00ab\u00a0On peut faire jusqu’\u00e0 400 m\u00e8tres par heure\u00a0\u00bb<\/em>, explique Nicolas Lemaux, technicien. Alors forc\u00e9ment, la bourreuse ne travaille pas sur les 30 km de la ligne, mais seulement sur les zones pr\u00e9cises o\u00f9 les rails se sont d\u00e9cal\u00e9es. Ce mercredi, l’\u00e9quipe a travaill\u00e9 sur une zone autour de Blonville-sur-Mer. Ce d\u00e9calage de la hauteur des rails est normal. Il est d\u00fb au passage des trains, aux intemp\u00e9ries et aux mouvements naturels du sol.<\/p>\nCe travail va prendre une semaine sur la ligne. Ensuite il faudra remettre bien en place les cailloux autour des rails avec un autre engin. Enfin, la SNCF fera rouler le 26 mars un train de reconnaissance pour v\u00e9rifier une derni\u00e8re fois que tous les voyants sont au vert pour accueillir les voyageurs. La reprise du trafic est pr\u00e9vue pour le 29 mars, et doit durer jusque fin septembre. En 2023, 48 000 voyageurs ont emprunt\u00e9 ces TER entre Deauville et Dives-Cabourg.<\/p>\n<\/div>\n
Cette chronique se veut produite du mieux possible. Vous pouvez utiliser les coordonn\u00e9es inscrites sur le site web dans l\u2019objectif d\u2019indiquer des pr\u00e9cisions sur ce post qui parle du th\u00e8me \u00ab\u00a0\u00a0\u00bb. Le site deauville-info.com vous soumet de lire ce post autour du th\u00e8me \u00ab\u00a0\u00a0\u00bb. deauville-info.com est une plateforme num\u00e9rique qui archive diff\u00e9rentes actualit\u00e9s publi\u00e9es sur le net dont le domaine principal est \u00ab\u00a0\u00a0\u00bb. Consultez notre site deauville-info.com et nos r\u00e9seaux sociaux dans l\u2019optique d\u2019\u00eatre au courant des nouvelles publications.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SNCF R\u00e9seau m\u00e8ne cette semaine une op\u00e9ration de \u00ab\u00a0bourrage\u00a0\u00bb sur la ligne de train entre Deauville et Dives-Cabourg. Avant la remise en service estivale de la ligne, il faut remettre \u00e0 niveau les rails, qui ont pu bouger pendant l’hiver. Apr\u00e8s le d\u00e9broussaillage la semaine derni\u00e8re, la SNCF se lance cette semaine dans le \u00ab\u00a0bourrage\u00a0\u00bb … Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-article-sur-le-theme"],"yoast_head":"\nLa ligne de train entre Deauville et Dives-Cabourg bient\u00f4t rouverte, la SNCF m\u00e8ne des travaux pour v\u00e9rifier son \u00e9tat - DEAUVILLE-INFO<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La ligne de train entre Deauville et Dives-Cabourg bient\u00f4t rouverte, la SNCF m\u00e8ne des travaux pour v\u00e9rifier son \u00e9tat article de DEAUVILLE-INFO\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link 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