{"id":6543,"date":"2025-06-26T13:16:00","date_gmt":"2025-06-26T11:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deauville-info.com\/blog\/laeroport-deauville-normandie-cible-de-nouvelles-lignes-regulieres\/"},"modified":"2025-06-26T13:16:00","modified_gmt":"2025-06-26T11:16:00","slug":"laeroport-deauville-normandie-cible-de-nouvelles-lignes-regulieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deauville-info.com\/blog\/laeroport-deauville-normandie-cible-de-nouvelles-lignes-regulieres\/","title":{"rendered":"L’a\u00e9roport Deauville-Normandie cible de nouvelles lignes r\u00e9guli\u00e8res"},"content":{"rendered":"
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Par Sophie Quesnel<\/a> <\/strong> Publi\u00e9 le 26 juin 2025 \u00e0 20h16 <\/span>\n<\/div>\n

Cet \u00e9t\u00e9, un vent nouveau souffle sur les pistes de Normandie. Pour la premi\u00e8re fois, quatre a\u00e9roports r\u00e9gionaux \u2013 dont celui de Deauville-Normandie<\/a> \u2013 seront pilot\u00e9s par un m\u00eame duo strat\u00e9gique : le groupe Sealar<\/i>, en tandem avec l\u2019investisseur normand Samfi Invest<\/i>.<\/p>\n

Une gouvernance unifi\u00e9e<\/b>, mais des promesses cibl\u00e9es : renforcer les connexions europ\u00e9ennes avec des lignes r\u00e9guli\u00e8res pens\u00e9es pour les voyageurs\u2026 mais aussi pour les territoires.<\/p>\n

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\u00c0 lire aussi<\/p>\n<\/div>\n

Des lignes cisel\u00e9es, pas de coup de poker<\/h2>\n

\u00ab Nous n\u2019avons pas vocation \u00e0 aligner des catalogues de destinations en vitrine. Chaque ligne doit r\u00e9pondre \u00e0 un besoin r\u00e9el du territoire \u00bb, pr\u00e9vient d\u2019embl\u00e9e Sealar<\/i><\/a>. L\u2019exploitant, d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 Brest ou Le Havre, a identifi\u00e9 plusieurs zones \u00e0 fort potentiel au d\u00e9part de la Normandie : l\u2019Espagne, l\u2019Irlande, le Royaume-Uni, la Suisse.<\/b><\/p>\n

Des march\u00e9s bien cibl\u00e9s, mais un d\u00e9fi de taille : convaincre les compagnies a\u00e9riennes dans un contexte national que Sealar <\/i>juge \u00ab fiscalement dissuasif \u00bb pour les plateformes r\u00e9gionales. \u00ab La hausse des taxes, notamment la TSBA<\/a> (N.D.L.R. taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d\u2019avion), met les petits a\u00e9roports en difficult\u00e9. Pour rester attractifs, il faut structurer une offre solide, port\u00e9e par l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me local. \u00bb<\/p>\n

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\u00c0 lire aussi<\/p>\n<\/div>\n

Une strat\u00e9gie locale\u2026 et collective<\/h2>\n

Sealar <\/i>entend s\u2019appuyer sur les forces vives de chaque bassin pour b\u00e2tir ses futures dessertes. \u00ab Nous allons cr\u00e9er des comit\u00e9s de lignes sur chaque a\u00e9roport, avec les offices de tourisme, les chambres de commerce, les entreprises locales. Ensemble, nous irons voir les compagnies avec une offre construite, cr\u00e9dible, soutenue. \u00bb<\/p>\n

Car le temps des d\u00e9marches solitaires est r\u00e9volu. L\u2019id\u00e9e est de sortir de la concurrence entre plateformes pour entrer dans une logique de r\u00e9seau. \u00ab Caen<\/a>, Deauville<\/a>, Rouen <\/a>et Le Havre <\/a>ne proposent pas les m\u00eames choses. Tant mieux. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette diversit\u00e9 qui nous permet de b\u00e2tir une strat\u00e9gie compl\u00e9mentaire. \u00bb<\/p>\n

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\u00c0 lire aussi<\/p>\n<\/div>\n

Un tremplin pour le charter et le r\u00e9gulier<\/h2>\n

Historiquement positionn\u00e9 sur le tourisme \u00e0 forfait, Deauville-Normandie<\/a> reste un maillon essentiel du dispositif. \u00ab Le charter est un pilier de l\u2019a\u00e9roport. Nous allons continuer \u00e0 le soutenir et \u00e0 le d\u00e9velopper, en partenariat \u00e9troit avec les tour-op\u00e9rateurs. \u00bb<\/p>\n

Mais l\u2019ambition va plus loin : cap sur le r\u00e9gulier. \u00ab L\u2019ouverture de la ligne vers Marrakech, op\u00e9r\u00e9e par Transavia d\u00e8s octobre 2025, est un exemple de ce qu\u2019on veut faire. C\u2019est un succ\u00e8s n\u00e9 d\u2019un travail commun entre les acteurs du tourisme normand et une compagnie a\u00e9rienne. \u00bb<\/p>\n

D\u2019autres destinations sont \u00e0 l\u2019\u00e9tude : Espagne, Tunisie, Italie, Royaume-Uni. \u00ab Deauville b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une image puissante<\/a>, en France et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. C\u2019est un levier d\u2019attractivit\u00e9 que nous devons transformer en trafic. \u00bb<\/p>\n

Une vision long terme des concessions courtes<\/h2>\n

Malgr\u00e9 la bri\u00e8vet\u00e9 des concessions (6 ans \u00e0 Rouen et Le Havre, 5 ans et demi \u00e0 Caen et Deauville), Sealar <\/i>pr\u00e9pare l\u2019avenir : \u00ab Les d\u00e9lais sont courts, mais cela ne doit pas nous emp\u00eacher d\u2019engager les transformations. Nous travaillons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019accueil de l\u2019aviation \u00e9lectrique et hybride, avec des bornes de recharge et des projets de photovolta\u00efque<\/a>. \u00bb<\/p>\n

Le groupe se veut aussi acteur de la transition \u00e9cologique : \u00ab Les plateformes doivent \u00e9voluer. M\u00eame si les effets se verront surtout apr\u00e8s cette premi\u00e8re d\u00e9l\u00e9gation, nous avons une responsabilit\u00e9 d\u00e8s aujourd\u2019hui. \u00bb<\/p>\n

Une alliance ancr\u00e9e dans le territoire<\/h2>\n

L\u2019association avec Samfi Invest<\/a><\/i>, entreprise familiale bas\u00e9e \u00e0 Caen<\/a>, est per\u00e7ue comme un gage de solidit\u00e9 : \u00ab Ils connaissent le territoire, les acteurs, les projets. Leur pr\u00e9sence permet d\u2019ancrer notre gouvernance dans la r\u00e9alit\u00e9 locale. \u00bb<\/p>\n

Une vision assum\u00e9e : \u00ab Nous ne sommes pas l\u00e0 pour plaquer un mod\u00e8le. Nous sommes l\u00e0 pour construire un avenir a\u00e9rien \u00e0 la mesure des ambitions normandes. \u00bb Une promesse ambitieuse, \u00e0 confirmer sur les pistes<\/p>\n

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