Au Deauville Yacht-club (DYC), on prépare déjà la saison et on s’intéresse aux futurs bateaux dénommés Mini 50 qui sont engagés dans la Calvados Cup. Un nouveau bateau a été présenté à Deauville, présente Eric Lebon, président du club : « Ce futur bateau sera propulsé non pas par une voile mais par une aile de kite associée à des plans porteurs : en quelque sorte un bateau qui vole. »
Sa construction ne commencera qu’en 2024 avec l’objectif de participer à la Calvados Cup comme première course. « Le bateau et le projet sont nés de l’imagination de Julien Hatin, ingénieur, chercheur et coureur sur Mini 50. Le chantier de Caen Grand Large et des fournisseurs normands comme Karver de Honfleur et All Purpose de Ouistreham y sont associés. » Ce projet vise notamment à réduire les émissions de CO2.
Innovation et image
Pour Eric Lebon, c’est très important pour l’innovation et l’image du club deauvillais : « Nous organisons depuis quatre ans la Calvados Cup qui se déroule en trois étapes. C’est une véritable « mini Fastnet » et c’est la seule course de bateaux mini en Manche. Elle comprend trois courses successives. »
La première mène les bateaux de Douarnenez (Finistère) à Deauville pour 270 miles entre la pointe du Finistère et les côtes du Calvados. De forts courants de marée, parmi les plus forts d’Europe, rendent la course périlleuse.
La deuxième étape, c’est du Deauville-Deauville : « Une double traversée de la Manche avec un trafic maritime parmi les plus sortants du monde. C’est une course en doubles comme la première étape. »
La troisième épreuve entre Deauville et la baie de Morlaix (Finistère) est très appréciée des participants : « C’est l’occasion pour les skippers de se rendre en Bretagne à travers les îles anglo-normandes où naviguer est toujours difficile. Cette épreuve-là se court en solitaire. »
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