La ligne de train entre Deauville et Dives-Cabourg bientôt rouverte, la SNCF mène des travaux pour vérifier son état

SNCF Réseau mène cette semaine une opération de « bourrage » sur la ligne de train entre Deauville et Dives-Cabourg. Avant la remise en service estivale de la ligne, il faut remettre à niveau les rails, qui ont pu bouger pendant l’hiver.

Après le débroussaillage la semaine dernière, la SNCF se lance cette semaine dans le « bourrage » de la ligne Deauville-Dives-Cabourg. Sur ce trajet, les trains ne circulent qu’entre fin mars et fin septembre, alors avant sa réouverture, des travaux sont menés pour vérifier son état. Il faut notamment par endroit remettre au même niveau, à la même hauteur les deux rails. Pour cela, la SNCF utilise une bourreuse, sorte d’imposante locomotive jaune.

« L’engin est équipé de bourroirs qui vont venir lever le rail pour positionner la voie exactement où la machine l’a décidé », explique Cédric Perrot, dirigeant du groupe « organisation de la production » chez SNCF Réseau. Plus concrètement, c’est lui qui coordonne tous les travaux sur le réseau ferroviaire de l’ex-Basse Normandie. Pour fonctionner, la bourreuse soulève de quelques centimètres les rails, puis quatre barres de fer plongent dans les cailloux qui encadrent les rails pour les repositionner à la bonne hauteur.

Ce sont ces barres métalliques qui permettent de replacer les barres métalliques et le rail à la bonne hauteur.
Ce sont ces barres métalliques qui permettent de replacer les barres métalliques et le rail à la bonne hauteur. © Radio FranceGabrielle Grécourt

400 mètres par heure

L’engin avance portion par portion, très lentement : « On peut faire jusqu’à 400 mètres par heure », explique Nicolas Lemaux, technicien. Alors forcément, la bourreuse ne travaille pas sur les 30 km de la ligne, mais seulement sur les zones précises où les rails se sont décalées. Ce mercredi, l’équipe a travaillé sur une zone autour de Blonville-sur-Mer. Ce décalage de la hauteur des rails est normal. Il est dû au passage des trains, aux intempéries et aux mouvements naturels du sol.

Ce travail va prendre une semaine sur la ligne. Ensuite il faudra remettre bien en place les cailloux autour des rails avec un autre engin. Enfin, la SNCF fera rouler le 26 mars un train de reconnaissance pour vérifier une dernière fois que tous les voyants sont au vert pour accueillir les voyageurs. La reprise du trafic est prévue pour le 29 mars, et doit durer jusque fin septembre.  En 2023, 48 000 voyageurs ont emprunté ces TER entre Deauville et Dives-Cabourg.

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