Pendant des années, des milliers de familles normandes d’origine algérienne ont pris la route vers Paris, parfois dès l’aube, avant même de pouvoir embarquer pour Alger, Oran ou Constantine. Des heures de voiture, des péages, des correspondances, des personnes âgées épuisées, des familles avec enfants contraintes de traverser une partie de la France avant même de décoller. C’est précisément cette réalité que l’Union franco-algérienne de Normandie (UFAN) tente de changer depuis 2019.
Aujourd’hui, l’association affirme avoir franchi une étape importante : elle annonce avoir obtenu un accord de principe d’Air Algérie pour l’ouverture d’une liaison entre Deauville et l’Algérie à l’horizon 2027. Une annonce largement relayée dans les médias algériens… mais qui mérite d’être replacée dans son contexte.
Six années de travail en coulisses
Contrairement à ce que l’on pourrait croire, le projet n’est pas né d’une volonté de la compagnie aérienne. Selon l’UFAN, tout est parti d’un constat de terrain : la diaspora algérienne installée en Normandie doit systématiquement rejoindre les grands hubs parisiens pour retrouver sa famille.
Pour convaincre, l’association explique avoir constitué un véritable dossier économique. Cartographie des flux de voyageurs, estimation du potentiel commercial, analyse des déplacements, argumentaire touristique, intérêt pour les entreprises : l’objectif était de démontrer qu’une ligne au départ de Deauville ne répondrait pas seulement à une demande affective, mais aussi à une logique économique. Cette stratégie semble avoir porté ses fruits.
En mai dernier, une délégation de l’UFAN a été reçue par la direction d’Air Algérie, en présence notamment du député des Français établis hors d’Algérie Abdelouahab Yagoubi. À l’issue de cette rencontre, l’association affirme avoir obtenu un premier feu vert de principe.
Son président, Sidi Mohammed Amine Gaouar, parle d’« une avancée obtenue après de nombreux mois de travail » et assure poursuivre les démarches administratives afin que le projet puisse aboutir.
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Alger d’abord… Oran et Constantine ensuite
Si aucune destination officielle n’a encore été arrêtée, Alger apparaît comme la candidate la plus crédible pour inaugurer cette future liaison. Mais l’UFAN voit déjà plus loin. Une pétition est actuellement lancée pour défendre l’ouverture de deux autres lignes vers Oran et Constantine.
L’association appelle la diaspora à se mobiliser afin de démontrer aux compagnies aériennes qu’il existe un bassin de clientèle suffisant en Normandie. Selon elle, ces dessertes profiteraient non seulement aux habitants du Calvados mais aussi de la Manche, de l’Orne, de l’Eure, de la Seine-Maritime, voire d’une partie de l’Oise et du Val-d’Oise.
Un véritable enjeu économique
Au-delà des retrouvailles familiales, les promoteurs du projet mettent également en avant les retombées économiques.
Une liaison directe renforcerait les échanges touristiques entre la Normandie et l’Algérie, développerait les déplacements professionnels et contribuerait à élargir le portefeuille de destinations de l’aéroport Deauville-Normandie.
Pour l’aéroport, l’Algérie représente effectivement un marché identifié.
La diaspora algérienne constitue l’une des plus importantes communautés étrangères installées en France et les liaisons entre les deux pays figurent parmi les plus fréquentées du réseau d’Air Algérie.
Reste toutefois une question essentielle : quel volume de voyageurs pourrait réellement choisir Deauville plutôt que Paris ?
C’est précisément ce que devront démontrer les prochaines études de marché.
L’aéroport calme le jeu
C’est là que le dossier change de dimension. Alors que plusieurs médias présentent quasiment la ligne comme acquise, l’aéroport Deauville-Normandie adopte un discours beaucoup plus prudent. Interrogée par Actu.fr, sa direction confirme avoir bien échangé avec l’association : ligne « Nous avons eu des discussions avec une association qui milite pour des départs depuis Deauville ou Caen-Carpiquet vers l’Algérie. Comme toujours, nous étudions toutes les demandes de création de lignes. »
Mais elle précise immédiatement : « Pour l’instant, rien n’est fixé. » Plus encore, l’aéroport indique n’avoir, à ce stade, eu aucun contact direct avec Air Algérie. Autrement dit, le projet existe bien et l’intérêt potentiel du marché est reconnu. Mais les négociations entre la compagnie aérienne et la plateforme normande restent encore à construire.
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Beaucoup d’étapes restent à franchir
Même avec un accord de principe, une ligne aérienne internationale ne s’ouvre pas en quelques mois.
Il faut encore obtenir les autorisations administratives, négocier les créneaux horaires, définir la fréquence des vols, arrêter le modèle économique, mobiliser un appareil, évaluer la rentabilité et organiser la commercialisation.
Autant d’étapes qui expliquent pourquoi l’échéance évoquée est fixée à 2027.
Le projet apparaît donc aujourd’hui davantage comme une trajectoire que comme une certitude.
Une bataille qui dépasse le simple transport
Au fond, cette future ligne raconte autre chose qu’un simple programme de vols. Elle illustre la capacité d’une association locale à porter pendant plusieurs années un dossier auprès des institutions françaises et algériennes, jusqu’à convaincre une compagnie nationale d’étudier sérieusement un marché souvent ignoré.
Pour des milliers de familles franco-algériennes installées en Normandie, l’enjeu dépasse largement la création d’une nouvelle destination : il s’agit de raccourcir des voyages souvent éprouvants et de rapprocher deux rives de la Méditerranée.
Reste désormais à transformer une promesse en décollage effectif. C’est sur ce point que se jouera réellement l’avenir de la future ligne Deauville-Algérie.
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